Ahoj všem, příští týden v úterý (17.3.) jsem objednaný do MotorPower SGS Třebotov. Cílem je především vypnutí start-stop, vypnutí 2-válcového režimu, změna bodů řazení DSG a s ohledem na "suché" DSG mírný chip motoru. Zpracuji foto dokumentaci, grafy z brzdy a první pocity z jízdy.

Záleží na tom, kolik jednotek je v autě, dle výbavy. Ale dva dny to jsou vždycky.

Auto se samo objednalo do servisu při 21 300 km, a zbývá ještě asi 24 dní na ukazateli. Je to po 1,5 roce.

Jezdím krátké trasy.

Dnes STK+Emise. Kola řádně zapsaný, folie s atestem , takže vše bez problému . Tak zase za dva roky :-)

😁

Cize prepinac sukromnej a sluzobnej jazdy. Modul tam stale je, ale nemas si to kde zobrazit a pravdepodobne uz data nikto neprijima.

Nicmene, poloha montaze je fakt na facku. Na sucasnom aute to mam v kastliku pri lavom kolene.

Koho zajímají klon kabely VCDS, tak zde je dost dokonalý popis všeho možného, co se na Ali nabízí : https://www.drive2.ru/b/722056708737732189/

Je to jednoduchý. Snižování emisí nutí výrobce vymýšlet další a další "udělátka". V tom je i řidší olej, který je řidší(ale mazací schopnosti jsou vyšší) a tím snížený odpor valivých, třecích částí, tím snížené zatížení motoru, tím snížené emise, spotřeba atd atd.

Autorizovaný servis je právě proto autorizovaný, že musí dodržovat podmínky výrobce a ne si tam dávat co si myslí, že by mohlo být lepší. Tím jsou vázáni všichni autorizovaní opravci, nejenom auto servisy.

To muselo dát práci, najít jedno auto s takovým SOC. A ještě k tomu Autoforum.

Pro zajímavost, protože u spalováku by se to určitě nestalo: https://x.com/StepanBinko/status/2030993675702898866

BMW, při 150 tisících motor KO, nový motor v servisu 700 tisíc. Oproti tomu je nová baterka za hubičku.

Nemůže to být povolený šroub přestavovače vačky?

@Bohy3 Název tématu "může mi někdo poradit prosím" je teda nic moc. Navíc už tu na to téma existuje, takže přesunuto.

A duplicitní dotazy v motorové sekci a hospodě jsem smazal, jeden musí stačit. Pro zjištění kódu doporučuju návštěvu AS.