No já si to musím počítat, auto totiž neumí zobrazit spotřebu. Napřed podle údajů z displeje nabíječek, případně z Carnetu, pak z elektroměru pro wallbox. Vzhledem k baterii o kapacitě 44 kWh dojezdy v létě zhruba odpovídají 280 - 290 km, v zimě ovšem už jen cca 120 - 150 km. Takže jsem reálně zhruba na polovině...

Ano, výroba 2019 a uvedení do provozu 2020.

Stav 59.9xx km. Dnes jsme dali cca 520 km po servisní prohlídce, všechno v pořádku. Jen na křížení D1 a D55 cinkl do skla kamínek, na pumpě jsem nic nenašel tak uvidíme. Výročí se blíží, od 15.3.2019 jsme spolu.

Ještě dodatek. U F3 70kw si někdo stěžoval na cukání motoru při cca 50 km/h. Za studena jsem to chvíli cítil taky. Po výměně svíček (30.000km) jsem si toho zatím nevšiml i když mě v tom úseku brzy ráno trochu vyplašil černý Kodiak s výstražnými světly, tentokrát po mě nešel. Za chvíli na dálnici, mě taky spěšně předjelo BMW ve válečných barvách a tam by už důvod asi byl 😉

Mě by zajímalo, kde je konec toho sedanu, který jezdil po škodovce a dnes se neví, kde je mu konec.

P. S. Nezná někdo zázračný přípravek na zastavení rzi? Opravovaný lem pod těsnící pirelkou bohužel rezne dál....

člověče, Suri 👍to napsal zřetelně asi 4 odpovědi výše, já to napsal taky, píšeme oba o stejným výrobci, je to tam napsané.

medzo lapotou a čelnym sklom. v smere jazdy prava strana. ale pokial si to nikdy nerobil tak skus len cez mriežku pozriet či uvidiš filter pelovy ak ano. nech ti niekto v aute zapne vnutoirny okruh a sleduj či sa klapka uplne dovrie a ma plynuliy chod.

včera

Když se přiblížím k okraji, snaží se to udržet u okraje.

Já to měl úplně stejně a zapomněl jsem to zmínit. Teď vše maká jak o život.