
Pawouk
okomentovalStáhni si díleskou příručku, tam to jistě najdeš.
Pawouk
okomentovalLOCK.
pitrs78
okomentovalTento týden budu měnit na letní Kumho ze zimních Bridgestone, tak jsem zvědavý na hlučnost. Jinak rovněž na černé Rotare aero, ještě jsem je na autě neviděl, přebíral jsem v autosalonu na zimních Hadarech.
miklisek
okomentovalNo snad bude..... Jo měl jsem štěstí, že pružina nepraskla za jízdy. Odpadl poměrně velký kus, takže by se to asi neobešlo bez problému. Aspoň něco.
Nicméně dneska jsem zjistil, že opravář nedal nové matice uchycení poloos do ložisek a dal tam původní. Matice mají už lehce orezlé hrany, kde při první montáži vloni v srpnu došlo k otlačení materiálu. Já tohle nesnáším, jakýkoliv spojovací materiál, který má plnit pojistnou funkci a zvlášť na podvozku, dávat zpět a neměnit ho za nový. A vše utahovat nejlépe rázovými utahováky na maximální Mu. Ach jo.
Mandys
okomentovalPovedlo se ti ten problém vyřešit?
MELLO
okomentovalKus auta proti Kodjaku a ještě navíc hezčí.
Boleslavák
okomentovalHmm, tak ty vypadají opravdu moc hezky.
VeteranChild
okomentoval@miklisek Většinou ta sázka na těsnost systému u Renaultu vychází, ale jsou dva motory se slabými články.
První je 1.6 dCi a kapalina tady může mizet přes prasklý chladič EGR. To byl po koupi přesně můj případ.
Druhý je 1.3 TCe, kde je občas problém s rozpadajícím se domečkem termostatu. Oboje může skončit přehřátím motoru.
S realizací jsem trochu čekal na zkušenost dalšího podobného blázna, který stejný senzor instaloval do jiného auta.
I po několika měsících mu to zatím těsní a senzor funguje, jak má. Každopádně to budu delší dobu bedlivě sledovat.
Pokud bych měl senzor jednou za rok vyměnit, dokážu s tím žít. Doufám ale, že to nebude potřeba a vydrží mnohem víc.
Na nejmenované zahraniční stránce má tahle úprava větší úspěch, než jsem čekal. Určitě teda nebudu poslední. 😁
@tom01 Probíral jsem to dnes i v servisu a instalaci senzoru kvitují. Je to opravdu největší slabina tohoto motoru.
Cítím se s tím senzorem líp, ale taky doufám, že ho nikdy neuvidím v akci. Naopak senzor kapaliny ostřikovačů už se hodil 🙂
Bikes
okomentovaldokud nerezne karoserie, tak je to v pohodě :)

Volkswagen ID. Tiguan přichází na revoluční platformě MEB+
Zatímco první generace elektrických vozů Volkswagen stála na základech platformy MEB, nový ID. Tiguan, který se připravuje na vstup do výroby, přináší její evoluční ...

Volkswagen zruší 50 000 míst, zisk se propadl o 44 %
Největší evropská automobilka Volkswagen Group prochází hlubokou krizí. Vedení koncernu dnes oznámilo, že v rámci úsporných opatření zruší do roku 2030 v Německu ...

Golf GTI W12-650 – Šílenství z Wolfsburgu, které krotil i Clarkson
V historii automobilismu existuje jen málo konceptů, které by vzbudily takový poprask jako Volkswagen Golf GTI W12-650. Projekt, který vznikl v roce 2007 jako pocta ...

VW představil první pohled na elektrický Golf deváté generace: Ikona se vrací ke kořenům
Volkswagen právě prolomil mlčení o budoucnosti svého nejdůležitějšího modelu. Na setkání zaměstnanců v centrále v německém Wolfsburgu poodhalil první siluetu deváté ...

Volkswagen zákazníkům dodal již dvamiliony elektromobilů
Automobilka Volkswagen dosáhla dalšího zásadního milíníku ve své strategii elektrifikace. Tento týden předala v dráždanské Skleněné manufaktuře jubilejní, ...

Cupra Tavascan míří domů? Volkswagen zvažuje přesun výroby z Číny do Evropy
Příběh elektrického SUV-kupé Cupra Tavascan nabírá nečekané obrátky. Zatímco tento model dosud sjížděl výhradně z linek čínského závodu v An-chueji, ...

Volkswagen Group dosáhl milníku pěti milionů vyrobených elektrických pohonných jednotek
V globální strategii koncernu Volkswagen došlo v únoru 2026 k historickému zápisu. Skupina oznámila, že její výrobní závody po celém světě vyprodukovaly ...

Slovenský sen se plní: Porsche v Bratislavě spouští výrobu svého nejvýkonnějšího vozu všech dob
Slovensko se právě v těchto dnech stává epicentrem luxusní elektromobility. Po letech příprav a miliardových investicích se v Bratislavě a Horné Stredě ...






