Samozřejmě nepasuje. Mám ten nacucaný molitan z Rapida už vytažený a byl nejvyšší čas, koupil jsem teď nové prémiové pneu a neslyším žádný hluk bez výplně, které jsou u F3 a R tvarově i rozměrově podobné, ale u plastové náhrady F3 není prostor k úpravám a lícování a vůbec, ta auta mají jiné tvary.

Zdravíčko pánové, potřeboval bych radu, navštívila nás kuna a kousla si do kabelu snímače teploty nasávaného vzduchu, po rozdělení jsem našel překouslou žílu, jak to opravit? Existuje nějaká opravá sada ?

Děkuji za radu.

Dneska při výměně kol jsem koukal a mam taky ten kryt provalenej smerem k motoru. Mam 1.5tsi dsg 2025

20 hodin zpět, stanmar řekl:

Tak záleží taky na rozměru, ale jak píšu nemám s nimi sportovní ambice. Současné Potenzy S001 jsou docela hlučné tak chci neco jiného.

mam teď na A6 Bridgestone Potenza sport a jsou tichý. taky nemám na audině sportovní ambice.

Sportcontact 7 je dobrá guma, tvrdá mě rozhodně nepřijde, neměls nafoukaný hodně gumy?

Ahoj, tak po devíti letech od koupě fabie, jsem vyměnil zadní bubny a čelisti. Dal jsem bubny ATE a čelisti Bosch, včetně příslušenství, kromě prasátek (ty budu měnit příští rok). Nejdříve jsem chtěl čelisti vyndat bez demontáže ložiska, ale to se mi vůbec nedařilo. Nějak to jde, ale asi jsem neměl ten správný grif. Takže jsem demontoval ložisko a pak šly čelisti krásně vyndat. Měl jsem připravené nové matky ložiska (ořech 30mm, dvanáctihran) i nové krytky na ložisko. Když jsem měl čelisti venku, celý prostor jsem pořádně vyčistil, odstranil rez. Brzdové válečky nikde netečou, pohybují se, ale už by to také chtělo nové, pod prachovkami byl docela bordel z toho hliníku. Při kompletaci jsem docela zápasil s tou spodní pružinou. Vrátil jsem zpět ložisko (utažení 70nm+30'), novou matici a novou plechovou krytku. Nové bubny jsem ještě lakoval sprejem na brzdy, ať to trochu vypadá. Pak chci nasadit kolo a problém. Plechová krytka ložiska je o něco větší než otvor v disku kola. Takže jsem krytku musel po obvodu obrousit a to možná až 1 mm. A to byla objednaná podle kódu VIN. Po zbroušení už tam kolo šlo v pohodě.

Ahoj, díky za aktuální téma, ja to již řeším víc jak rok, Karoqa jsem koupil na podzim 2024 (výroba 09/24) už klasifikovaný jako MJ25 (Model Jahre) , táta kupoval Karoqa v létě 24 a ještě měl skříňku.

Ten "prolis" nedává žádný smysl, pakliže se do něj dá jakýkoliv předmět tak se jednak odráží ve skle a za druhé při brždění může vylétnout, tj. nechápu že Škoda k něčemu podobnému došla. Zpět k tématu. Mám kamaráda autorizovaného mechanika, který se taky podivovoval, původně jsme mysleli že to bude jen nacvaknutá krytka , ale je tam nejspíš napevno. Měl speciální "špachtličky" na vydloubnutí a nešlo to. Pak zase jinými specializovanými vycvakl infotaintment a koukl dovnitř zda tam náhodou za ním něco není, infotainment je opravdu jen tenká resp asi 2 cm hluboká "LCD" obrazovka,. Za ní byl prostor, bohužel se nám nepodařilo i přes její vyndání kouknout, jak je ten "prolis" přidělaný zevnitř a zda je tam opravdu zacvaklý napevno, nebo zda je to v celku (palubka). Zase se mi nezdá, že by Škoda dělala palubku v jednom kuse s "prolisem" a pro verze s audio Canton by se palubka dodávala s výřezem. Prozatím mi doporučil počkat na konec záruční lhůty a pak to vyříznout. Ale otázka je, jak to vyříznout podle jakého mustru, obkreslit nějak tu skříňu ze spoda může být nepřesné. Bohužel ani v německých diskusích jsem nenašel relevantní návod. Pouze, co byly odkazy výše na ruské weby , kde sundali mřížku Cantonu. Jedině ještě zbývá doufat, že opravdu ten "prolis" se dá nějak vycvaknout... jak jste popisovali výše.

Btw. tady řešil někdo obdobné téma u Yetiho https://forum.skodahome.cz/topic/100015-yeti-12-tsi-active-hn%C4%9Bd%C3%A1-mato/page/11/#comment-1640560

Stav 94.394 km v AS servis oleje, brzdové kapaliny a výměna svíček za 4.720,- po slevách. Auto je subjektivně tišší. Doma přezuto na letní sadu už na jen dojetí pneu, 2ks nových Nexen HD Blue jsou už doma a další stejná 2 kola půjdou z rezervy F3 + Rapida. Jako auto s nejmenší spotřebou je teď candy doma maximálně využíváno.

Tak Fabia po 13 rokoch konci svoju kapitolu u nas v rodine s najazdom necelych 130tis km. Celkovo musim povedat ze sluzila velmi spolahlivo, v podstate sa nejake vacsie poruchy a tak isto ani poistne udalosti nevyskytli. Okrem bezneho servisu a spotrebnych veci spomeniem asi len zadne tlmice, silentbloky v prednych ramenach a zapalovacie kable. Minuly rok preventivne vymena rozvodovej sady a retaze na olejovom cerpadle a motor opat znel ako novy. Myslim, ze ak sa preda tak novy majitel nejake vacsie starosti s nou mat nebude.

Nastupca Fabie je VW Taigo R-line 1.0 TSI 85kw DSG. Zase "trosku" o krok vpred ci uz jazdne vlastnosti, alebo technologie. Z vybavy vypichnem full led matrix svetla, adaptivny tempomat, lane assist, citanie dopravnych znaciek a virtual cockpit. Tak snad bude robit radost aspon tak ako Fabia.

Nejaka foto na zaver

Zs mňa AA funguje v S4 nadpriemerne dobre. Ako sme písali viacerí vyššie - problém je s novou generáciou Samsung Galaxy. Takže nie je to problém "o 400t. drahšieho vozidla" ale problém na strane Samsung (alebo skôr Google).

OT: prosím, čo máš na mysli pod 3D kamerou v aute?

Slovo pohádka to vystihlo asi nejlépe.