• AndyMito

    okomentoval

    Hlučne su urcite hlavne s vyšším nájazdom - ja mam na nich cca 25tis a hucia riadne. Ake mate disky nazov?

  • ben06

    okomentoval

    A taky má větší vývar a ceny od dodavatele

  • TSI-DSG

    okomentoval

    Tak se tady vracím po mnoha letech, abych doložil, že motor 1,8 TSI/7 DSG, na kterém byl problém se spotřebou oleje, může bez problému fungovat dlouhá léta. Tak že když to shrnu, auto zakoupeno v roce 2010, v roce 2014 v 94.000 km na kulanci provedena oprava motoru (písty, kroužky, ojnice, rozvody, napínák) díky velké spotřebě oleje. Do stavu 200.000 km i se servisním intervalem LL, který jsem bohužel tvrdošíjně dodržoval, se choval motor normálně, poté opět začla stoupat spotřeba oleje. Následně jsem nechal udělat kompletní dekarbonizaci motoru (BG Kit 6577) a přešel jsem na servisní interval 15.000 km při zachování oleje LL. Jako perličku vzpomínám, že když jsem se tehdy v autorizáku ptal na jejich názor na dekarbonizaci motoru, tvářili se že netuší o čem to mluvím, oni to neznají a nedělají. Takže auto šlo na běžný servis do garáže. Od té doby motor absolvuje při servisu po 15.000 km tzv. malé dekarbo (BG115 olej+44K benzín) a po 60.000 km při výměně svíček velké dekarbo (kompletní sada BG Kit 6577). Dneska má motor nalítáno 342.000 km, šlape jako hodinky a nevím, co je to dolívání oleje mezi servisními intervaly. Spotřeba benzínu 7 l/100 v zimě, 6,5 l/100 v létě s tím, že průběžně přídávám do Euro oil benzínu VIF. Jinak brzdy měněny ve 180.000 km (další výměna bude cca 360.000 km), rozvody vyměněny v 250.000 km, turbo je původní, spojky na DSG také původní a mechanotrika je vyměněna, protože tekla. Jedinný tuning auta byl ten, že mi pan Šindelář v Mladé Boleslavi vyměnil přední sedačky za kožené RS (bomba). Takže jestli se někde nepřipletu k nějaké dopravní nehodě, hodlám toto aktuálně 16 let staré auto používat ještě pěkných pár let. Když si dneska vzpomenu, kolik odborníků mě přesvědčovalo, abych se kvůli toho motoru toho auta zbavil, musím se ještě dneska smát.

  • Boleslavák

    okomentoval

    Funguje ti hydrokolektor? Za to dost prý vyhazují.

  • FilipCZE

    okomentoval

    Ahoj

    VAG diagnostika me v servuse napsala jednu chybu

    Není vidět poslední Radek kde bylo

    Anténa 2 open circuit

    Mob 2.5 columbus Octavia 2017

    Diagnostika stalk a 1000 Kč a chtěli což jsem už nedal 500 že změní v adaptaci na disabled a tím chyba zmizí že prý vše je v ploutví. Priorita 4.

    Mohu si změnit sám v 5F kódování když budu vědět bit a hexa....

    Nebo ne a cenu řešit?

    Poradíte?

    IMG_20260409_132332.jpg

  • admin

    vytvořil téma
    VELIKONOČNÍ JÍZDA 2026 – KSPHV

    Na Bílou sobotu připravil Kralupský spolek přátel historických vozidel ( KSPHV ) Velikonoční jízdu pro své členy. Velikonoční jízda 2026 Vše začalo 4. dubna na Bílou sobotu v Kralupech nad Vltavou, kde se sjela asi dvacítka vozů. Počasí nám moc nepřálo, protože již při startu lehce poprchávalo. Následovala asi 60ti kilometrová jízda směr Mladá Boleslav, kde […]

    Zobrazit celý článek

  • Pawouk

    okomentoval

    Název tématu "Výměna oleje" v motoru 2.0 TDI je nějak nesrozumitelný? Co tady má pohledávat anténa a řídící jednotka převodovky? Mně tedy nepřijde, že je to součást motoru a výměny motorového oleje. Všechny příspěvky kromě prvního jsem smazal.

  • OpelIns1

    okomentoval

    Příběh o tom, jak čínská elektromobilita snižuje u nás spotřebu fosílních paliv:

    jel jsem včera pozdě večer výpadovkou z města. Je tam asi 10 semaforů vždy po ca 500m. Zastavil jsem na první červenou, přede mnou BMW X5 a vedle neho Maserati. Vyrazili vpřed a Maserati zvítězilo - bylo na další červené o pár vteřin dřív. Na dalším semaforu zakotvilo vedle Maserati nějaké Audi a Maserati zvítězilo ještě výrazněj. Předpokládám podle řevu že spotřeba na těch 500m byla pokaždé tak 50-60 l/100km.

    U dalšího semaforu vplula potichu vedle Maserati čínská "elektrická letadlová loď" o velikosti a hmotnosti na hraně řidičského průkazu skupiny "B".

    Zelená, Maserati vyrazilo s řevem vpřed, ale souboj nebyl, protože čínské lodi byly vidět již pouze koncová světla v dáli. Na další čevené se opakoval nepovedený souboj, Maserati se snažilo připravit na start lépe ale debakl to byl ještě větší. A tak na posledních dvou semaforech před dálnící to už Maserati ani nezkusilo a frustrovaně projelo s námi ostatními předepsanou 50-kou poslední semafor na zelenou vlnu. Předpokládám se spotřebou na posledních dvou úsecích tak 6-7 l/100km :) :)

  • Alda_cz

    okomentoval

    @Malta rozumim, to je rozumne a vlastne hezke. At najezdi jeste jednou tolik !

Reklama

ŠKODAHOME.cz

Loading...