Tady není bazar. Zamykám.

Po takovém martýriu kolem ostřikovačů světel se mi do jejich dodělání chce ještě míň. 🫣

Super, že se nakonec podařilo i přes problémy všechno zprovoznit a nestálo to výplatu. 👍

Ta páska se mi taky hodně osvědčila, drží parádně. Jen při zátěži moc nemá ráda vysoké teploty.

Při použití v interiéru se v horkých letních dnech dokáže pěkně rozpustit a natáhnout.

PHEV nemá tepelné čerpadlo, pouze čisté elektromobily.

Předchozí generace - některé kusy měly nezávislé topení Webasto.

Mne minuly tyzden na ziadost v servise updatli auto z 5.4 na 5.6.3, takze servisy to uz robia, aj ked asi neradi. Malo to trvat 1-2 dni, nakoniec tam auto bolo az 5, ale bolo to kvoli tomu, ze blbli servre a dlho sa stahoval ten update. Ten sa tahal od pondelka az do piatka. Nastastie auto to prezilo lebo som cital aj o scenaroch s VW ID.X kde im tiez robili update na 5.6.3 a skapal pocitac a bol na vymenu a cakali aj mesiac...

Pošlu SZ 😉

Já našel buď pouze krytku na reprák v palubce nebo schránku. Tenhle prolis ne, ale kdo ví co ve 130 bylo. Nicméně se obávám, že to jen tak plug&play nebude.

Asi bych zkusil jinou dílnu. Rada zadarmo :-)

Špatná sekce = KAMIQ a ještě k tomu špatné téma... Napiš si to do správné sekce a tématu, případně, pokud už tam nějaké odpovídající není, tak ho založ. Tady to smažu.

Tak to buď jedině rád a gratuluji.

Ahoj.

Chci se zeptat jestli jste se už někdo nesetkal s podobným problémem jaký trápí moje auto

O3 2.0 TDI 110kW - r.v.2014 najeto cca 278tkm.

Jde o to, že v naprosto nepravidelných a nepředvídatelných intervalech auto za jízdu škubne jakoby vynechal motor.

Přirovnal bych to jako k vypnutí motoru klíčkem ale jen v řádech zlomku sekundy. Auto ale potom jede normálně a nehlásí žádnou chybu (ani na následné diagnostice) a ani nepadne do nouzového režimu.

Občas se taky stane že auto chcípne při rozjezdu - co je ale zvláštní tak po sešlápnutí spojky okamžitě motor sám naskočí.

Stává se to naprosto sporadicky.

Pro doplnění :

Start/stop mám vypnutý - odpojený konektor na baterii.

Vypnul jsem ho i z důvodu, že se choval zvláštně. Někdy se ho podařilo tlačítkem deaktivovat až na třetí pokus.

Auto je po výměně filtrů.

DPF podle diagnostiky regeneruje jak má.

Napadá někoho po čem jít?

Můj mechanik je taky bezradný.

Díky za jakoukoliv reakci