Ja jsem zkousel asi 15 pokusu, vcetne factory reset, smazat komplet z telefonu, cele znovu nastavit a nic.

Paradox je, ze remote parking bylo jedine co fungovalo od prvevzeti auta, ale prestalo fungovat, kdyz mi v autorizaku odpojili 12V baterku, kdyz zkouseli resit problem s CareConnect.

Jestli v MB vedi kde je problem, ale neumi udelat na dalku a posilaji me prave do autorizaku, tak doufam ze servisu reknou co udelat.

Behem pristiho tydne se tam otocim a uvidime. Zkusim zjistit co udelali a dam vedet, treba to pomuze i tobe

Dne 25. 10. 2025 v 9:56, dfga řekl:

Mam novy podvozok aj loziska, to uz bude riesit dalsi majitel :D

Musíte řešit odklony jestli jste byl ve fyzice ve škole změní se....

Kouknu se při přezouvání jak to vypadá u mě 2020. Ale asi to provedu tak jako to dělám u Favorita. Postříkám to za tepla KONKORem 101 a skvělý. Favorita takhle udržuju v kondici už 34 let!

Já ti napíšu, že porušuješ pravidla fóra. Téma o výměně sedaček z OIII do OII už tady totiž dávno je, tak ho využij. Zde zamykám.

@Clerfayt ano mě to stahování úplně přesně vyšlo při cestě z Turnova do Ž. Brodu. Pak to jsem jen vypnul motor a zamknul vůz. Druhý den už nainstalováno.

Ahojte.

Viete mi niekto poradiť moja škoda Octavia 1.8T 132kw RS combi kód motora AUQ

Auto normálne celý deň behalo a zrazu začali toto robiť niekedy naštartuje normálne a ide na voľnobehu a inokedy robí toto píše chybu na polohu plynového pedálu pedál je noví no stále nejde pridať a auto robí stále čo chce

To samé F4 2026, line asist 50kredit, značky 200kredit. CCa 800Kč 😏, ale jde to. Chtělo by toho víc.

Dne 13. 3. 2026 v 11:52, vormen řekl:

Někteří odborníci píšou, že se to má kontrolovat a kdo na to kašle, tak bude KO motor, potkanej atp. Ale to je blbost ne? To je jenom víčko na řemenici, takže pokud tam teoreticky nebude vůbec, bude tam kapat olej a to je "vše". Nastavovač vačky je na druhé řemenici. Jasně, pokud ten kryt upadne za jízdy na rozvoďák, tak si to asi zanadává, ale absence těch 4 šroubů už by musela být patrná na únicích oleje na krytu. Takže jediná komplikace je v podobě drhnutí povolených šroubů o kryt, nebo se pletu?

Problém je tehdy pokud začne motorový olej kapat na rozvodový řemen, který není určený pro provoz v oleji. Další problém by mohl být, pokud by se šroub vyšrouboval úplně a dostal se mezi řemen a řemenové zuby kol, přes které řemen chodí. Zatím jsem tento problém odchytil jen na jednom 1.0 TSI EA211 z roku 2019 nájezd 90 000 km , jeden šroub byl 1 mm vyšroubovaný další z pěti téměř volný.  Dotažení má být 8 Nm + 45°, další tři EA211, které používáme si překontroluju v nejbližších měsících.

Dne 23. 12. 2025 v 20:26, Martin Švancer řekl:

Zdravím, v servisu na tohle používají G 052 172 M2 ? Použil jsem, stačila asi kapička a je po pazvuku. Jaké máte zkušenosti vydrželo to chvíli?

Ahoj, robil si to cez tu dierku?

Keď som v prospekte čítal otočný displej, očakával som natáčanie k vodičovi, prípadne úprava sklonu podľa výšky vodiča...... ale otočenie displeja o 90° by ma teda fakt nenapadlo!!! :D Sranda autíčko, výbava je naozaj bohatá, ja by som si to s tými asistentmi užíval naplno! Chýbajúci výhrev sedačiek, volantu, čelného skla sú v tomto prípade zbytočnosti, ak si vieš bydíka vykúriť vopred pred jazdou. Akurát škoda tých chýbajúcich LED stretávačiek, ktoré sú až v najvyššej výbave.

Nech slúži a som naozaj zvedavý na ďalšie skúsenosti v porovnaní s koncernom........ a aké ešte vychytávky objavíte!