niekedy sa podarí predať no , je to cca od korony 2020 , predtým sporadicky

41 minut zpět, Plzeňáček řekl:

baterie umře bez varování

Pokud je to takhle, že ani nedává vědět tak díra v klice konečně získává opodstatnění. 😉 Předchozí třetí generace před FL i po FL to vždycky napsala na displej.

Kopanců jsem za necelé tři měsíce již obdržel mnoho. V ten moment bych nejraději dal pěstí tomu kdo to vynalezl a nebo hodil celé auto ze skály. Kdyby mne to alespoň jedenkrát před něčím zachránilo tak neřeknu, ale zatím to bylo všechno zbytečně. Až budu vyplňovat nějaký dotazník, jak jsem spokojen s vozidlem tak jim tam určitě velice jízlivě napíšu že o tento "Simply Clever" doplněk - simulátor nárazu opravdu nestojím.

@ski1961 Oni blokuji nekteré jednotky. Ale fajnějši jsou blokovane.

Zdravím, nedávno jsem stál na semaforech, na DSG zařazeno "D", noha na brzdovém pedálu. Najednou cítím lehké drcnutí. Kouknu a nějaký doveda se o mě opřel. Opřel se o zadní nárazník ve spodní části, ta část, která není lakovaná. Na autě žádné viditelné stopy nejsou, žádné viditelné poškození. Ale zajímalo by mě, zda nemohla nějak utrpět automatická převodovka. Vím, že kdybych měl zařazeno "P", tak by hrozilo poškození aretačního kolíku, ale mohlo by se něco stát i při zařazeném "D"?

Jednotka 19, nebo někde na testeru Akumulátorů.

Ahoj. Takže auto předáno zpět leasingovce... Najeto 185tis. km. Musela se lakovat kapota, protože byla omlácená (to se o trojkové OCT s více než 200tis. km nemuselo dělat) a měnil jsem zadní kolo, protože jsem si ho dodrbal o obrubník. Spojky jsem už neřešil, občasný cukání se nezhoršovalo, tak nebylo třeba.

Co k autu napsat? Klobouk dolů před motorem, už jsem to zmiňoval mockrát - výkon dostačoval (až na tahání vozíku a jízdu s fakt narvaným autem), perfektně vyřešený startování generátorem a s tím spojeným plachtěním a nenutností vypínat startstop, neuvěřitelný ticho (teď mám najeto asi tisíc km s novou OCT s 1,5 E-Tecem a je rozhodně hlučnější), podvozek vydržel, brzdy skvělý, pořád komfortní sedačka, horší lak. Jedna závada s mechanikou E-tecu, dvakrát jsem měnil čelní sklo, jednou brzdy. Ze začátku zlobil infosystém, to už se pak nestávalo.

Bylo to dobrý auto, jen by mě zajímalo, kdo si to teď koupí...

Já tam vidím, že máš málo paliva 😁.

No a jinak výpadky 1. 2. 4. válec. Máš diagnostiku, tak si dej bloky hodnot a sledování výpadků zapalování. Tam uvidiš, který válce skutečně haprují. Pak asi jedině zkusmo přehazovat cívky, jestli se budou přesouvat i výpadky. Tím začít.

EDIT: předtím vymazat závady všechny závady. Jsou tam nějkay letitý závady spojený s podpětím v síti, odpojenou jednotkou baterky atd.

Ahoj. S dovolením si tady taky počkám na odpověď... Tenhle novej virtuál je pěkně (proti starýmu) osekanej. A co mě teda štve hodně je to, že nejde volat přímo z volantu! Sice máš v pravým budíku možnost zobrazení telefonu, ale už mi nejde vyvolat pravou šipkou vstup do seznamu posledních volaných čísel. Nevím, jestli nedělám něco blbě...

Jakou zkušenost? Jak píše Dodi15. Co je v TP je směroplatné, včetně profilu a ET. Problémy na STK a při škodní události za to fakt nestojí.