Akorát dneska sem se náhodou díval v IT na servisní akce a nic.

Tak mám další informace. Dneska totiž přijel kolega v superbu 4 LK, ty samé hnědé sedačky. Tak jsem se ho ptal, že jsou sedačky hrůza a on mi na to odpověděl, že lepší sedačky nikdy neměl 🫨. Hrozně pohodlné, měkké jako gauč. Tak na něho koukám jako blázen a začal jsem si pomalu říkat, že se objednám do blázince asi, protože moje sedačky jsou hrozně tvrdé neumím najít nastavení správné, levá bočnice tlačí do stehna, ten vysouvací podsedák přední totálně tvrdý a tlačí no hrůza, prostě úplný opak co popisuje tak taky na mě kouký jak na blázna 😵. Ale pak jsem si šel sednout a vše docvaklo! Ve vteřině jsem si připadal jako v tom nejpohodlnějším křesle! Jako vážení toto není možné jak velký rozdíl to je! Tak měkké a pohodlné sedačky jsem nezažil. Úplný opak! Nastavení +- to samé to tím není, to je fakt tvrdostí těch molitanů nebo já nevím co je uvnitř. Ten velký podsedák pod zadkem, totálně měkký jsem se normálně jakoby propadl dovnitř. I ten podsedák pod stehny vysouvací oproti mému totálně měkký, žádné tlačení nebo tvrdost nešla cítit. Ta levá bočnice, která je pro mě největší problém totálně měkká a poddajná. Takový rozdíl v těch samých sedačkách jsem v životě nezažil. Kdyby mě někdo zavázal oči, absolutně bych nevěřil a vsadil bych svůj život na to, že nesedím v tom samém modelu auta. Jediné v čem se odlišujeme, že jeho superb byl mezi prvními vyrobenými, rok výroby 2024 a můj je 05/25, ale ať mi přece nikdo neříká, že již po skoro roce coho mám by se to už dávno nepoddalo a nezměklo kdyby šlo o ty samé sedačky jen více prosezené. To prostě musí být jiný typ sedačky. Nějaká upravená verze, nebo jiný dodavatel, to není možné. Máte někdo takové zkušenosti? Jako takový obrovský rozdíl bych fakt nečekal a kdybych měl ty jeho sedačky tak si pískám. Takže pořád je otázka zda je problém v tom mojem autě jako takovém a nebo v jiné verzi těch sedaček. Takže pojedu asi do servisu a zkusím ještě nějaké superby tam abych měl více srovnání, protože už fakt nevím.

Super věc, pěkný článek. Má někdo diagnostiku kolem hořesedel a Rakovníku ? Potřebuji deaktivovat ruční brzdu kvůli výměně zadních destiček.

Zdravím . Chtěl bych taky na svém voze Škoda Roomster 2009 aktivovat HHC ,ale nelze mi přes čínské VCDS kliknout na kódování ,které je šedivé . Po zdaní bezpečnostního kódu taktéž stále šedivý . Lze to aktivovat i jinou cestou přes VCDS ? Díky

Ahoj všem, příští týden v úterý (17.3.) jsem objednaný do MotorPower SGS Třebotov. Cílem je především vypnutí start-stop, vypnutí 2-válcového režimu, změna bodů řazení DSG a s ohledem na "suché" DSG mírný chip motoru. Zpracuji foto dokumentaci, grafy z brzdy a první pocity z jízdy.

Záleží na tom, kolik jednotek je v autě, dle výbavy. Ale dva dny to jsou vždycky.

Auto se samo objednalo do servisu při 21 300 km, a zbývá ještě asi 24 dní na ukazateli. Je to po 1,5 roce.

Jezdím krátké trasy.

Dnes STK+Emise. Kola řádně zapsaný, folie s atestem , takže vše bez problému . Tak zase za dva roky :-)

😁

Cize prepinac sukromnej a sluzobnej jazdy. Modul tam stale je, ale nemas si to kde zobrazit a pravdepodobne uz data nikto neprijima.

Nicmene, poloha montaze je fakt na facku. Na sucasnom aute to mam v kastliku pri lavom kolene.

Je to jednoduchý. Snižování emisí nutí výrobce vymýšlet další a další "udělátka". V tom je i řidší olej, který je řidší(ale mazací schopnosti jsou vyšší) a tím snížený odpor valivých, třecích částí, tím snížené zatížení motoru, tím snížené emise, spotřeba atd atd.

Autorizovaný servis je právě proto autorizovaný, že musí dodržovat podmínky výrobce a ne si tam dávat co si myslí, že by mohlo být lepší. Tím jsou vázáni všichni autorizovaní opravci, nejenom auto servisy.