• Petr Svetr

    okomentoval

    nepřipadá mi to, v S3 FL 140 kW nebo 2.0 TDI 110 kW v O 3 FL to vypalovalo mnohem častěji než u Evo motoru 142 kW v S 4

  • tom01

    okomentoval

    Dělals na Rapidu geometrii poprvé po tom nájezdu nebo už opakuješ? Na mém se dělala cca 15 t km zpět. Přemýšlím zda spolu s novými pneu neudělat kontrolu silentbloků, kontrolu náprav a geometrii také 🤔

  • Pawouk

    okomentoval

    Kódovací téma je zde k čemu??? LOCK.

  • martin8xf

    okomentoval

    no, ja v karoq 2020 jsem měl origo CR2025 ale jde tam dostat i CR2032 - delší životnost - používám pouze DURACELL a baterka v pohodě vydrží cca 1 rok, kessy a bezklíčové startování, auto denně v provozu

  • lucky.jack

    okomentoval

    Klika KO nejspíše

  • matej.vratil

    okomentoval

    Chtěl bych se jenom zeptat jakou hadici jste dávali na to turbo k04-001 ten hliníkový kus co je na k03 tam nesedí tak co tam mam dát?

  • zdenek1234

    okomentoval

    díky, musím říct, že oproti K1 je to zase posun vpřed. Můj subjektivní pocit je určitě umocněn vyšší výbavou s DCC a přechodem ze 7 let starého auta. Líbí se mi chod převodovky, je taková jemnější. Při plachtění auto sleduje provoz před sebou a umí si tam hodit kvalt, když auto vpředu zpomaluje. Trochu se ještě ztrácím v menu. Budu si muset ještě zvykat, v K1 jsem měl pouze Front assist. Zatím jsem toho moc nevyzkoušel max ACC, jsem zvědavý na Travel assit (dotaz-jde nastavit např. nad limit +10km?, nebo vypnout čtení značek při Travelu??)

    Co se mi líbí: ticho, převodovka, sedadla (celkově pohodlí), headup display, celkově interiér, indukční nabíječky, Matrix led

    Co se mi nelíbí: 1 repro bude asi na výměnu (budu řešit při prvním servisu), při určitých výškách rezonuje. Jinak Canton v K2 lepší než v K1

  • admin

    vytvořil téma
    Od měděné formy k automobilu

    Kniha vás seznámí s historií liberecké strojírenské továrny Ch. Linser, která na počátku 20. století vyrobila jako první v Rakousku-Uhersku automobil – voiturettu se čtyřválcovým motorem. Výroba motocyklů a automobilů trvala ve firmě jen krátce, ale dále spolupracovala s řadou automobilových podniků a po válce se stala slévárnou n. p. LIAZ. Příběh liberecké továrny Ch.Linsar Sever Čech se […]

    Zobrazit celý článek

  • Anunak

    okomentoval

    Mám u Fabie III kombi podobný problém. Dálkovým ovládáním jdou zavřít pravé zadní dveře jen tehdy, když před uzamčením dvakrát stisknu "odemknout" a pak zamknout. To asi nebude vlastním zámkem, ale spíš v elektronice ovládání, nebo ve vodičích? Má někdo s tím zkušenost?

    Zdeněk

  • Johny 5

    okomentoval

    Tak jsem byl minulý týden v servise škoda a měl jsem možnost vyzkoušet 4 Superby. První byl úplně nový Superb LK 1/2026. Sedačky byly podle mě podobné jako mám já, možná ta bočnice tak netlačí, ale to se dá poznat nejlépe za jízdy a to samozřejmě nešlo vyzkoušet. Další 2 Superby LK byly už jeté. Jeden 16 000, druhý 25 000 km. Oba +- stejné, měkčí jak ten nový, ale pořád velmi podobné mému, takže prosezení asi moc nepomůže, i když oba majitelé prý cca 70 kg, takže bohužel ne moc dobrý vzorek pro mě. No a poslední superb byl Sportline a za mě teda i když jsou ty bočnice mnohem větší a celkově jsou ty sedačky sportovnější užší tak za mě nejlepší posez! Možná to není jen jiným tvarem ale i materiálem kdy je tam ta Alcantra, která je mnohem měkččí a pohodlnější. Ale pořád nechápu co měl ten kolega za sedačky to bylo úplně z jiné planety. Je to bída, každopádně na reklamaci nemám šanci, když ty další 3 Superby LK možná trochu lepší ale velmi podobné. Takže buď to nějak překousnu a nebo to vyměním za ten Sportline. A nebo to fakt vyměním za Octávku, protože jsem si v tom servise do ní sedl a úplná paráda a velmi pohodlné. Ach jo ☹️.

Reklama

ŠKODAHOME.cz

Loading...