Zatímco první generace elektrických vozů Volkswagen stála na základech platformy MEB, nový ID. Tiguan, který se připravuje na vstup do výroby, přináší její evoluční verzi MEB+. Ta řeší největší slabiny předchůdců: rychlost nabíjení, efektivitu střídačů a integraci softwaru. Podívali jsme se pod kapotu elektrického nástupce evropského bestselleru.

ID. Tiguan nebude jen „elektrickým Tiguanem“. Je to vůz, který má spojit praktičnost a konzervativní design klasického SUV s technologickým maximem, které koncern aktuálně nabízí.

Platforma MEB+: Vyšší napětí a nová chemie článků

Klíčovou změnou oproti modelům jako ID.4 je přechod na vylepšenou architekturu MEB+. I když stále využívá 400V systém (na rozdíl od 800V u luxusního modelu Peaq), díky novým komponentům dosahuje výrazně lepších parametrů:

  • Baterie s vysokou hustotou: ID. Tiguan využívá novou generaci článků s vyšším obsahem niklu, což umožňuje instalaci kapacity až 86 kWh (netto) do stejného prostoru, kde dříve bylo 77 kWh.
  • Termomanagement: Nový systém tepelného čerpadla a vylepšený okruh chlazení baterie umožňují udržet optimální teplotu i při opakovaném zatížení, což prodlužuje životnost článků.
  • Nabíjecí křivka: Maximální nabíjecí výkon stoupl na 200 kW. Díky optimalizovanému předehřevu baterie (propojenému s navigací) je vůz schopen udržet vysoký výkon nabíjení mnohem déle – z 10 % na 80 % se nabije za zhruba 24 minut.

Pohonné ústrojí: Efektivita na prvním místě

ID. Tiguan sází na novou generaci elektromotorů APP550, které se vyrábějí v německém Kasselu. Tento motor není jen silnější, ale především úspornější.

  • Synchronní motor s permanentními magnety: Nabízí výkon 210 kW (286 koní) a brutální točivý moment 545 Nm již od nulových otáček.
  • Inovovaný střídač: Nový pulzní měnič (vlastní vývoj VW) používá efektivnější polovodiče, což snižuje tepelné ztráty při převodu stejnosměrného proudu z baterie na střídavý pro motor. To v praxi znamená prodloužení dojezdu o cca 20–30 km jen díky efektivnější elektronice.

Technické specifikace (předběžné parametry)

ParametrHodnota
Typ pohonuZadní (RWD) nebo pohon všech kol (4MOTION)
Max. výkon (4MOTION)až 250 kW (340 koní)
Max. točivý moment545 Nm
Kapacita baterie77 kWh / 86 kWh
Max. nabíjecí výkon200 kW (DC)
Odhadovaný dojezd (WLTP)550 – 620 km

Exportovat do Tabulek

Podvozek a aerodynamika: Aktivní prvky v akci

U elektrického SUV je největším nepřítelem odpor vzduchu. ID. Tiguan proto používá několik technických „vychytávek“:

  1. Aktivní lamely v nárazníku: Otevírají se pouze tehdy, když je potřeba chladit komponenty. Jinak zůstávají zavřené pro snížení odporu vzduchu.
  2. DCC Pro: Nová generace adaptivních tlumičů se dvěma ventily (každý pro odskok i kompresi zvlášť), která umožňuje extrémně jemné nastavení mezi komfortem a stabilitou, což je u těžkého elektromobilu klíčové.

Software: Konec dětských nemocí

ID. Tiguan je postaven na softwarové architektuře E³ 1.2. Ta přináší mnohem rychlejší procesory a integraci umělé inteligence (ChatGPT) do hlasového ovládání. Klíčová je také podpora pro V2H (Vehicle-to-Home), což znamená, že Tiguan může v budoucnu sloužit jako záložní baterie pro váš dům.

Závěr: ID. Tiguan ukazuje, že Volkswagen už neexperimentuje. Bere osvědčený koncept rodinného SUV a doplňuje ho o vyzrálou techniku, která má ambici přesvědčit i ty, kteří dosud nad elektromobily váhali.